Il motore 1.2 turbo benzina di Peugeot cambia generazione.
Il nuovo Turbo 100 – tre cilindri, 101 CV, progettato internamente da Stellantis – non è un aggiornamento del precedente PureTech: è un propulsore costruito da zero, con componenti quasi interamente ridisegnati e una filosofia costruttiva diversa dalla base.
Turbo 100: cosa c’è sotto al cofano
La novità di cui si parla di più è la distribuzione. La cinghia a bagno d’olio del precedente motore viene sostituita con una catena metallica a basso attrito, soluzione già utilizzata sulle versioni ibride Peugeot da 110 e 145 CV.
La catena non prevede sostituzione programmata e contribuisce ad allungare gli intervalli di manutenzione ordinaria: si passa da 1 anno/20.000 km a 2 anni/25.000 km, con un controllo intermedio annuale.
Il 3 cilindri da 1.199 cm³ eroga 101 CV e 205 Nm di coppia, disponibili già dai bassi regimi. Nella guida di tutti i giorni significa una risposta più pronta quando si accelera in città, si riparte da un semaforo o si supera in autostrada.
A fare la differenza ci sono tre aggiornamenti tecnici sostanziali: un turbocompressore più reattivo, un sistema di iniezione più preciso e una gestione del ciclo di combustione ottimizzata, che rende il motore più efficiente nell’uso reale, non solo nelle misurazioni da laboratorio.
Il risultato si vede anche ai consumi: la 208 con cambio manuale dichiara 5,1 litri per 100 km nel ciclo combinato WLTP, contro i 5,4 del motore precedente, con emissioni di CO₂ che scendono a 116 g/km.
Tre milioni di chilometri di sviluppo
Il nuovo propulsore ha accumulato oltre 30.000 ore di test su banco prova e superato i 3 milioni di chilometri percorsi da prototipi su strada, in condizioni di utilizzo estreme.
Non si tratta solo di numeri comunicativi: Stellantis ha sottoposto il Turbo 100 al programma di validazione più rigoroso mai applicato a un suo motore benzina, con verifiche specifiche sul consumo d’olio prolungate oltre i 200.000 km.
La garanzia abbinabile tramite Peugeot Care arriva fino a 8 anni.
Il Turbo 100 viene equipaggiato dalla Peugeot 208, già in pronta consegna, e – a partire da queto mese – dalla Peugeot 2008.
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