Il Full Hybrid entra nella gamma Volkswagen.
Dopo le motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid, il marchio tedesco introduce un nuovo sistema pensato per chi cerca consumi contenuti e una maggiore presenza della trazione elettrica nella guida quotidiana, ma non dispone di una postazione di ricarica.
Ad aprire la gamma è il nuovo 1.5 TSI Hybrid da 125 kW, equivalenti a 170 CV, disponibile per Volkswagen Golf e Volkswagen T-Roc. Una seconda versione da 100 kW, pari a 136 CV, è prevista nella seconda parte dell’anno.
Come funziona il nuovo Volkswagen Full Hybrid
Il sistema combina il motore turbo benzina 1.5 TSI evo2, due unità elettriche e una batteria ad alta tensione da 1,6 kWh.
A differenza di una plug-in hybrid, Golf Hybrid e T-Roc Hybrid non devono essere collegate a una colonnina o a una presa domestica. L’energia necessaria alla marcia elettrica viene recuperata durante la guida, attraverso la frenata rigenerativa e il funzionamento del motore termico abbinato a un generatore.
Il passaggio tra le diverse modalità avviene automaticamente. Alle basse velocità l’auto può muoversi utilizzando soltanto il motore elettrico.
Quando è necessario produrre energia, il 1.5 TSI può funzionare come generatore senza trasmettere direttamente il movimento alle ruote. Nei percorsi più veloci, invece, il motore termico viene collegato alla trasmissione e lavora insieme alla componente elettrica.
Guida elettrica in città fino a 55 km/h
Il nuovo sistema Volkswagen Full Hybrid è stato sviluppato soprattutto per aumentare l’efficienza nel traffico urbano.
Con un livello di carica sufficiente, la vettura può partire e procedere in modalità elettrica fino a 55 km/h, mantenendo spento il motore a benzina. In queste condizioni la marcia è più silenziosa e avviene senza emissioni allo scarico.
Secondo i dati comunicati dal costruttore, il consumo di carburante in città può diminuire fino al 35% rispetto a una motorizzazione mild hybrid eTSI.
La trazione viene affidata in via prioritaria al motore elettrico: la risposta all’acceleratore risulta immediata e progressiva, senza i passaggi di marcia tipici di un cambio tradizionale. La potenza complessiva raggiunge i 170 CV, mentre la coppia di sistema è di 309 Nm.
Golf Hybrid e T-Roc Hybrid: i consumi dichiarati
I valori di omologazione variano in base alla versione e all’equipaggiamento scelto.
Per la Volkswagen Golf Hybrid, il consumo combinato dichiarato è compreso tra 4,6 e 5,1 litri ogni 100 chilometri, con emissioni di CO₂ tra 104 e 117 g/km.
La Volkswagen T-Roc Hybrid registra invece valori compresi tra 5,0 e 5,6 litri ogni 100 chilometri, con emissioni dichiarate tra 115 e 127 g/km.
Un’alternativa tra mild hybrid e plug-in hybrid
Con questa nuova motorizzazione, Volkswagen aggiunge una soluzione intermedia alla propria offerta elettrificata.
Rispetto a un mild hybrid, il sistema consente di percorrere una parte consistente del tragitto utilizzando soltanto il motore elettrico. Rispetto a una plug-in hybrid, invece, non richiede una ricarica esterna e non modifica le abitudini di chi non dispone di una wallbox.
Golf e T-Roc sono i primi modelli scelti per il debutto della tecnologia: il lancio è programmato per l’autunno 2026.
Per conoscere più da vicino le nuove vetture Full Hybrid, e approfondire caratteristiche, allestimenti e disponibilità, è possibile visitare gli showroom Autouno Volkswagen di San Vitaliano e Pozzuoli.
